Các ứng dụng hiện tại của vật liệu cách nhiệt chính trong động cơ điện
Các đặc tính chính của vật liệu cách nhiệt được sử dụng trong động cơ điện bao gồm hiệu suất điện môi, điện trở cách nhiệt, cường độ điện môi, điện trở nhiệt, khả năng chống ẩm và chống sét. Những vật liệu này cũng được dự kiến sẽ dễ dàng xử lý. Các vật liệu cách nhiệt thường được sử dụng bao gồm vecni tẩm, vecni lớp phủ, các sản phẩm sợi tẩm, không - các sản phẩm sợi tẩm, điện - và vật liệu tổng hợp. Lựa chọn không đúng các vật liệu cách nhiệt có thể tác động tiêu cực đến cả chất lượng sửa chữa và tuổi thọ dịch vụ của động cơ điện.
Các ứng dụng hiện tại của vật liệu cách nhiệt chính trong động cơ lái xe năng lượng mới
01. Hệ thống cách nhiệt
Hệ thống cách nhiệt trong động cơ lái xe năng lượng mới (NEV) chủ yếu bao gồm:
- Vật liệu cách điện dây nam châm
- Inter - Xoay cách điện
- Khe cách điện
- Pha - đến - Pha cách điện
- cách nhiệt mặt đất
- Cách điện ngâm tẩm
Hiện tại, các giải pháp cách nhiệt điển hình cho động cơ truyền động thường được chia thành cách điện chính và cách điện thứ cấp.
Cách điện chínhlà rất quan trọng cho hoạt động an toàn của động cơ. Nó bao gồm cách điện dây nam châm, cách điện khe, pha - đến - cách nhiệt pha, cách điện nêm khe và tẩm vecni.
Cách nhiệt thứ cấpChủ yếu phục vụ vai trò bổ sung, tăng cường cách nhiệt đồng thời cung cấp hỗ trợ và bảo vệ cơ học cho các cuộn dây. Điều này bao gồm tay áo cách điện, chỉ liên kết, cách điện thanh cái và lớp phủ của các mối hàn.
02. Corona - Dây nam châm chống
Khi động cơ truyền động tiếp tục quay nhanh hơn và mật độ năng lượng của hệ thống truyền động điện tăng lên, các yêu cầu về hiệu suất và chất lượng đối với dây nam châm đã trở nên ngày càng trở nên khắt khe.
Hiện nay,H - lớp (hoặc cao hơn)corona - dây nam châm chốngNano - Sửa đổi hạt, được sử dụng rộng rãi trong động cơ lái xe điện. Màng cách nhiệt của loại dây này đã phát triển từ sớmba - lớp phủ lớpđến một nâng cao hơnDual - lớp phủ lớp.
Cácba - lớp phủ lớp, trong khi một khi phổ biến, đã dần dần không được ưu ái do tuổi thọ dịch vụ tương đối ngắn và độ bám dính yếu hơn. Năm 2000,DuPontphát triển aDual - lớp corona - dây nam châm chốngĐiều đó nhanh chóng đạt được lực kéo trong ngành. Các tính năng thiết kế này:
- A lớp cơ sởĐược làm bằng nano - hạt - được sửa đổipolyesterimidevới corona - các thuộc tính kháng thuốc
- A Lớp trên cùngcủapolyamide - imide (pai)lớp phủ
Kể từ khi giới thiệu, thiết kế lớp kép - đã được áp dụng rộng rãi trong lĩnh vực động cơ ổ đĩa do hiệu suất vượt trội của nó.
Trong những năm gần đây, với sự gia tăng củaDầu - Động cơ làm mát, đơn - lớp pai corona - dây nam châm chốngđã thấy việc sử dụng ngày càng tăng. Sự kháng cự mạnh mẽ của nó đối vớiChất lỏng truyền tự động (ATF)Và nhiệt độ cao làm cho nó đặc biệt phù hợp cho ứng dụng này.
Corona - dây đồng được tráng men kháng
Như chúng ta đã biết, việc lựa chọn vật liệu và công nghệ liên tục phát triển với các yêu cầu kỹ thuật của ứng dụng cốt lõi; Không có vật liệu duy nhất là một giải pháp phổ quát.
Với sự tiến bộ nhanh chóng của công nghệ dây phẳng, tốc độ lấp đầy khe cao hơn và mật độ công suất đã dẫn đến ngày càng nhiều OEM để chọn động cơ dây phẳng.
Sơ đồ thiết kế khe stato dây dẫn tròn truyền thống
Biểu đồ khe cắm đường dây truyền thống
Tuy nhiên, bốn góc "R" của Corona - Dây phẳng được tráng men có khả năng xử lý lớp phủ kém, thường dẫn đến giảm điện trở corona và hiệu suất không ổn định trong các ứng dụng hiện tại.
Ngoài ra, một số ứng dụng thương mại gần đây đã bắt đầu sử dụng vật liệu PEEK được ép lên dây men để thay thế cho các lớp phủ nhúng dựa trên dung môi -.
03. Khai thác nhựa ngâm tẩm
Điều trị bằng cách nhiệt vận động bằng động cơ chủ yếu sử dụng nhựa thụ thai chân không (VI) và nhựa ngâm tẩm áp suất chân không (VPI). Nói chung, nhựa cơ sở là cường độ cao -, cao - Heat - polyester biến đổi hoặc polyimide biến đổi.
Đáng chú ý, công nghệ sửa đổi hạt nano đã xuất hiện, trong đó việc thêm các hạt vô cơ nano cải thiện độ bám dính, kháng nhiệt và kháng corona.
Trong những năm gần đây, các loại nhựa tương thích với các quá trình bảo dưỡng mới - như bảo dưỡng nhiệt cuộn dây được cung cấp năng lượng, chữa UV và ngâm nhỏ giọt nhỏ giọt - cũng đã được chú ý.
Trong số này, quá trình sưởi ấm năng lượng là một phương pháp mới hiệu quả cao. Chỉ mất một vài phút để nhựa để gel sau khi thụ thai, và toàn bộ điều trị có thể được hoàn thành trong khoảng một giờ.
Quá trình này cho phép kiểm soát chính xác lượng lớp phủ, đảm bảo hiệu suất làm đầy tuyệt vời và không tạo ra chất thải bảo dưỡng nhựa.
Tuy nhiên, thiết bị chính để sưởi ấm năng lượng hiện được kiểm soát bởi các công ty nước ngoài từ Đức và Ý, làm cho các máy nhập khẩu trở nên đắt đỏ. Kết quả là, việc áp dụng trong nước lớn - vẫn chưa xảy ra.
04. Vật liệu composite không linh hoạt
Hiện tại, cách điện của khe chính, cách điện nêm và cách nhiệt pha cho không - dầu - động cơ truyền động được làm mát chủ yếu sử dụng vật liệu composite linh hoạt bao gồm hai lớp giấy sợi polyaramid (như Nomex) kết hợp với một lớp polyimide (pi).
Vật liệu cách nhiệt này có H - Xếp hạng điện trở nhiệt của lớp và có hiệu quả hơn -, dẫn đến việc sử dụng rộng rãi của nó. Tuy nhiên, khả năng kháng corona và khả năng kháng dầu ATF của nó có phần hạn chế.
Với sự áp dụng ngày càng tăng của dầu -, dầu này - vật liệu linh hoạt nhạy cảm đấu tranh để theo kịp, thường gặp phải sự phân định giúp giảm hiệu suất cách điện.
Điều này tạo ra một chu kỳ luẩn quẩn: để cải thiện khả năng chống dầu, các nhà thiết kế động cơ chọn cho một lớp -, giấy sợi polyaramid dày hơn với khả năng chống dầu tốt hơn;
Nhưng vật liệu này có tính chất điện kém hơn, vì vậy để tăng cường cách nhiệt, độ dày vật liệu phải được tăng lên. Tăng độ dày chắc chắn làm giảm mật độ năng lượng, từ đó làm tăng chi phí sản xuất tổng thể của động cơ.
Và vấn đề này không chỉ giới hạn ở chỉ dầu - Động cơ làm mát - Nếu bạn tính đến các hệ thống điện 800V ngày càng phổ biến, những vấn đề này trở nên nghiêm trọng hơn.